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壓縮機使用的注意事項

如果冷媒的充注量超過系統(tǒng)所需的冷媒量，也容易發(fā)生過濕運轉。如何防止過熱運轉：排氣溫度由壓縮比及吸氣溫度決定；壓縮機內限溫度大約在150℃以下為宜，這時排氣溫度大約為120 ℃；排氣溫度上升的運轉條件是低溫制熱；為防止排氣溫度上升，①吸入的氣體冷媒不能過度過熱；②吸氣壓力不能過低；③排氣壓力不能過高。

壓縮機的環(huán)保要求：

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調及熱泵中，其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當高，約為1700。正是由于這些原因，壓縮機多少錢，已經在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。

壓縮機常見故障

軸承部位磨損

以補焊和刷鍍噴涂為主，渦旋壓縮機，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，渦旋壓縮機廠家，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，黃山壓縮機，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復合材料的修復方法，目前應用為成熟的是美國美嘉華技術體系。

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